Uma imagem mostra o logotipo da Tesla no capô de um carro em Oslo, Noruega, em 10 de novembro de 2022. REUTERS/Victoria Kelsti/Foto de arquivo Obtenção de direitos de licenciamento
WASHINGTON (Reuters) – A fabricante de carros elétricos Tesla (TSLA.O) instou na terça-feira o governo Biden a finalizar padrões de economia de combustível mais rígidos até 2032 do que os reguladores dos EUA propuseram.
A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) propôs em julho aumentar os requisitos CAFE em 2% e 4% para caminhões e SUVs anualmente entre 2027 e 2032. Tesla quer que a agência finalize regras que tornem os carros mais rigorosos. em 6% anualmente e 8% para camiões e SUVs, dizendo que é melhor “conservar energia e enfrentar as alterações climáticas”.
A proposta da NHTSA resultaria em uma eficiência média de combustível para toda a frota de 58 milhas (93 km) por galão até 2032.
A posição da Tesla a coloca em forte conflito com as grandes montadoras.
Na segunda-feira, um grupo que representa a General Motors (GM.N), a Toyota Motor (7203.T), a Volkswagen (VOWG_p.DE) e quase todas as outras grandes montadoras criticaram a proposta da NHTSA, dizendo que não era razoável e exigindo grandes revisões.
O American Automotive Policy Council, um grupo que representa as três montadoras de Detroit, instou separadamente a NHTSA a reduzir pela metade os aumentos propostos na economia de combustível para 2% ao ano para caminhões, dizendo que a proposta “teria um impacto desproporcional na frota de caminhões”.
O grupo observou que 83% dos veículos produzidos pela Ford (FN), GM e Stellantis (STLAM.MI), controladora da Chrysler, são caminhões.
A NHTSA disse em resposta que a sua regra está “focada em poupar o dinheiro dos americanos na bomba de gasolina e em promover a independência energética americana” e estimou que os benefícios combinados da proposta excedem os custos em mais de 18 mil milhões de dólares.
A Automotive Innovation Alliance disse no mês passado que as montadoras enfrentariam mais de US$ 14 bilhões em multas por não conformidade entre 2027 e 2032.
A Toyota disse na terça-feira que as multas são “evidência de que não há tecnologia suficiente para atender aos padrões propostos e que esses padrões foram estabelecidos além do limite máximo possível”. As montadoras norte-americanas alertaram separadamente que as multas custariam à General Motors US$ 6,5 bilhões, à Stellantis US$ 3,1 bilhões e à Ford US$ 1 bilhão, citando projeções da Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário.
As montadoras também alertaram sobre a proposta do Departamento de Energia de revisar significativamente como a classificação de economia de combustível equivalente ao petróleo para veículos elétricos é calculada no programa CAFE da NHTSA, dizendo que isso “reduziria o valor da economia de combustível dos veículos elétricos em 72%”.
Reportagem de David Shepardson. Editado por Jason Neely
Nossos padrões: Princípios de confiança da Thomson Reuters.
“Criador. Viciado em mídia social que gosta de hipster. Fã da web. Fanático por álcool apaixonado.”
More Stories
A SpaceX está agora avaliada em US$ 175 bilhões no mercado privado, maior do que qualquer avaliação de IPO na história
Tribunal sueco decide contra Tesla em disputa trabalhista; A Federação Finlandesa adere à greve
Exportações da China crescem pela primeira vez em 6 meses para apoiar fábricas