Outubro 2, 2024

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Tesla está pedindo aos Estados Unidos que adotem regras mais rígidas de eficiência de combustível

Tesla está pedindo aos Estados Unidos que adotem regras mais rígidas de eficiência de combustível

Uma imagem mostra o logotipo da Tesla no capô de um carro em Oslo, Noruega, em 10 de novembro de 2022. REUTERS/Victoria Kelsti/Foto de arquivo Obtenção de direitos de licenciamento

WASHINGTON (Reuters) – A fabricante de carros elétricos Tesla (TSLA.O) instou na terça-feira o governo Biden a finalizar padrões de economia de combustível mais rígidos até 2032 do que os reguladores dos EUA propuseram.

A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) propôs em julho aumentar os requisitos CAFE em 2% e 4% para caminhões e SUVs anualmente entre 2027 e 2032. Tesla quer que a agência finalize regras que tornem os carros mais rigorosos. em 6% anualmente e 8% para camiões e SUVs, dizendo que é melhor “conservar energia e enfrentar as alterações climáticas”.

A proposta da NHTSA resultaria em uma eficiência média de combustível para toda a frota de 58 milhas (93 km) por galão até 2032.

A posição da Tesla a coloca em forte conflito com as grandes montadoras.

Na segunda-feira, um grupo que representa a General Motors (GM.N), a Toyota Motor (7203.T), a Volkswagen (VOWG_p.DE) e quase todas as outras grandes montadoras criticaram a proposta da NHTSA, dizendo que não era razoável e exigindo grandes revisões.

O American Automotive Policy Council, um grupo que representa as três montadoras de Detroit, instou separadamente a NHTSA a reduzir pela metade os aumentos propostos na economia de combustível para 2% ao ano para caminhões, dizendo que a proposta “teria um impacto desproporcional na frota de caminhões”.

O grupo observou que 83% dos veículos produzidos pela Ford (FN), GM e Stellantis (STLAM.MI), controladora da Chrysler, são caminhões.

A NHTSA disse em resposta que a sua regra está “focada em poupar o dinheiro dos americanos na bomba de gasolina e em promover a independência energética americana” e estimou que os benefícios combinados da proposta excedem os custos em mais de 18 mil milhões de dólares.

A Automotive Innovation Alliance disse no mês passado que as montadoras enfrentariam mais de US$ 14 bilhões em multas por não conformidade entre 2027 e 2032.

A Toyota disse na terça-feira que as multas são “evidência de que não há tecnologia suficiente para atender aos padrões propostos e que esses padrões foram estabelecidos além do limite máximo possível”. As montadoras norte-americanas alertaram separadamente que as multas custariam à General Motors US$ 6,5 bilhões, à Stellantis US$ 3,1 bilhões e à Ford US$ 1 bilhão, citando projeções da Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário.

As montadoras também alertaram sobre a proposta do Departamento de Energia de revisar significativamente como a classificação de economia de combustível equivalente ao petróleo para veículos elétricos é calculada no programa CAFE da NHTSA, dizendo que isso “reduziria o valor da economia de combustível dos veículos elétricos em 72%”.

Reportagem de David Shepardson. Editado por Jason Neely

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