Abril 22, 2024

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Bagnaia “f****d up” sem considerar carga de combustível em Portugal erro de sprint de MotoGP

Bagnaia “f****d up” sem considerar carga de combustível em Portugal erro de sprint de MotoGP

Bagnaia dominou o sprint de 12 voltas de sábado, assumindo a liderança no final da segunda volta antes de diminuir a diferença para mais de um segundo em uma etapa.

Mas, com quase um segundo de vantagem sobre os demais, Bagnaia se superou na 1ª volta da nona volta, caindo para a quarta posição, onde permaneceria na bandeira quadriculada.

Explicando o que aconteceu, Bagnaia disse que não considerou a mudança na carga de combustível, que já estava afetando a forma como o seu GP24 freava à medida que a corrida avançava, e não ajustou a distância de parada em conformidade.

“Acordei”, começou Bagnaya.

“Finalmente tive uma boa sensação, comecei bem, ataquei, administrei a brecha, abri brecha e administrei a brecha.

“Então estava tudo bem. Mas não levei em consideração o consumo de combustível e o fato de que a primeira curva foi um pouco estranha porque a descida faz a traseira subir mais.

“E depois de quatro, cinco voltas, comecei a sentir que a traseira estava sempre um pouco mais alta e eu freava sempre igual.

“Então tentei evitar a queda, mas perdi tudo. A partir daquele momento tentei terminar a corrida e somar o máximo de pontos possível.

“Claro, é bom vencer porque sinto que é uma corrida de velocidade.

“Esse tipo de erro não ajuda, mas temos que levar em conta os aspectos positivos, mais uma vez, conseguimos lutar com um pneu traseiro macio na corrida sprint. [to my liking].”

Bagnaia acrescentou que a traseira da GP24 estava “um pouco mais nervosa” do que a moto do ano passado nas travagens, mas isso não o isentou de reagir como deveria.

Seu erro culminou em um dia ruim para a equipe de fábrica da Ducati, com Bollman e seu companheiro de equipe Enea Bastianini terminando em sexto depois de desconectar acidentalmente seu titular da frente no grid.

George Martin, Pramac Racing

Foto: Ouro e Pato / Filmes de automobilismo

A melhor Ducati de fábrica na bandeira quadriculada foi George Martin, da Pramac, em terceiro, mas ele novamente teve que lutar contra problemas de vibração na traseira de sua moto.

“Bem, não sei o que dizer, porque lutei suavemente durante todo o fim de semana”, disse Martin.

“Então, é claro que pensei que poderia lutar pela vitória. Tentei, mas não consegui fazer aquele movimento no Maverick. [Vinales].

“Lutei muito, tive muitas vibrações nas costas de novo. Não tive ontem, não esta manhã, mas hoje [in the sprint] Eu tive muito disso.

“Mas hoje é claro que estávamos forçando demais o pneu traseiro e tivemos esses problemas. A cada volta piorava e eu não conseguia fazer esse movimento no Maverick.”

“Então acho que minha posição está realmente condicionada por não dar esse passo.

“Caso contrário, acho que fui um pouco forte para ir embora. Mas é isso. Amanhã, com o meio em que me sinto mais confiante, [I will] Tente conseguir uma bicicleta mais estável.

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