Rivian perdeu US$ 1,71 bilhão e entregou 4.467 veículos no segundo trimestre de 2022

A Rivian, a movimentada empresa de carros elétricos apoiada pela Ford e pela Amazon, registrou um prejuízo líquido de US$ 1,71 bilhão no segundo trimestre de 2022, com base em receita de US$ 364 milhões. É um sinal de que o incipiente negócio de veículos elétricos da Rivian está acelerando, embora lentamente em comparação com o trimestre anterior que a Rivian relatou. Prejuízo líquido de 1,59 bilhão de dólares Com base em US $ 95 milhões em receita. No entanto, a empresa superou as expectativas de receita de Wall Street em cerca de US$ 26 milhões.

O relatório de ganhos também foi uma indicação de que a Rivian ainda tinha muito a percorrer antes que pudesse cumprir sua promessa de derrubar a indústria automobilística com caminhões e SUVs aventureiros e com design bonito, emissões zero. A montadora disse que espera queimar mais US$ 700 milhões em dinheiro antes do final do ano.

O relatório de ganhos vem logo após um Atualização de produção positiva Onde a Rivian disse que fabricou 4.401 veículos durante o período de três meses, um aumento de 72% em relação ao trimestre anterior, e entregou 4.467 veículos, um aumento de 267%. A empresa não forneceu uma repartição entre Caminhões R1T e ele caminhão de entrega elétrico (EDV) que é criado para o serviço Amazon. (entrega de SUV R1S Foi adiado para o final deste ano.)

A empresa ainda precisará produzir 18.046 veículos nos próximos oito meses se quiser atingir sua meta de 25.000 veículos construídos este ano, ou cerca de 9.023 veículos a cada trimestre. Esta não será uma tarefa pequena, mas certamente se enquadra no reino das possibilidades. Durante a última chamada de resultados, a Rivian disse que tinha mais de 90.000 reservas para seus veículos R1T e R1S. Agora, a montadora informa que aumentou para cerca de 98.000 reservas.

No entanto, a empresa teve que superar algumas condições difíceis para chegar aqui. No mês passado, Rivian demissões de cerca de 6 por cento de seus 14.000 funcionários, ou cerca de 800 pessoas, devido à necessidade de cortar custos para acelerar o desenvolvimento de futuras versões de seus caminhões elétricos e SUVs.

Antes do relatório de ganhos, Dan Ives, da Wedbush, disse que a Rivian está mostrando alguns sinais de melhora. “A Rivian está começando a encontrar suas pernas marítimas”, escreveu Ives em nota, acrescentando que a empresa tem potencial “para ser uma das pioneiras em veículos elétricos na próxima década”.

Mas o recente aumento de preços e as notícias de que os créditos fiscais revisados ​​para veículos elétricos mudarão o cenário para os compradores de carros elétricos, Rivian tem lutado para responder. Sob a nova lei climática introduzida pelos democratas do Senado, os carros elétricos mais caros (sedans acima de US$ 55.000 para carros novos, vans e SUVs acima de US$ 80.000) Não se qualificará para um crédito fiscal de $ 7.500.

Algumas das configurações de caminhões elétricos e SUVs do Rivian quase certamente serão muito caras para se qualificarem para crédito, o que pode diminuir a demanda. Riviano também preços elevados em ambos os modelos em 20%, baixando o preço de suas ações e forçando o CEO RJ Scaringe a emitir um pedido público de desculpas.

Em resposta, a empresa enviou e-mails aos clientes e publicou um arquivo suporte de resposta Em seu site, ele os aconselha a assinar um “contrato vinculante” antes que a lei entre em vigor para garantir seu crédito fiscal de US$ 7.500. Mas ela também admite que não pode “garantir a elegibilidade” para o incentivo.

A Rivian informa que tem US$ 15,5 bilhões em caixa. Isso seria muito benéfico para a montadora se ela espera perdas maiores para este ano.