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Ele prometeu ser “o presidente mais pró-sindical, liderando a administração mais pró-sindical da história americana”, mas, como outros ocupantes do Salão Oval, o presidente Biden às vezes entrou em conflito com grupos trabalhistas.
Em Dezembro, assinou legislação impondo um acordo entre empresas ferroviárias e trabalhadores que estavam envolvidos numa disputa acirrada. O projeto de lei evitou uma greve que poderia ter afetado a economia pouco antes da época de férias, mas também restringiu os esforços dos trabalhadores e defensores que lutavam por disposições como férias garantidas e licença médica remunerada.
Geralmente espera-se que os patrões sejam árbitros neutros entre os trabalhadores em greve e as empresas para as quais trabalham. No entanto, Biden disse aos repórteres na segunda-feira que apoia firmemente o United Auto Workers, que pede salários mais altos, menos horas de trabalho e benefícios ampliados oferecidos por três montadoras de Detroit: General Motors, Ford e Stellantis, controladora da Jeep e Jeep. Caminhões de carneiro.
Outros patrões contemporâneos tiveram dificuldade em encontrar um meio-termo entre empregadores e empregados.
Em 1952, o presidente Harry S. Truman tentou evitar uma greve dos Metalúrgicos Unidos da América nacionalizando a indústria siderúrgica, mas foi alvo de uma ação judicial das empresas siderúrgicas.
Dez anos depois, o presidente John F. Kennedy aprovou uma ordem executiva que dava aos funcionários federais o direito de negociar coletivamente, mas alertou os engenheiros aeronáuticos e pilotos para não fazerem greve naquele mesmo ano, dizendo-lhes que seria extremamente prejudicial para a economia.
Em 1981, o Presidente Reagan despediu mais de 11.000 controladores de tráfego aéreo em greve, minando os esforços de sindicalização ao argumentar que os trabalhadores federais violaram o seu juramento laboral ao não fazerem greve contra o governo. A decisão chocou o movimento trabalhista por décadas.
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