dezembro 9, 2021

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Biden discute a intensificação dos desafios da cadeia de suprimentos com os líderes do G20

Biden discute a intensificação dos desafios da cadeia de suprimentos com os líderes do G20

Um navio de carga se move sob a ponte de Bayonne enquanto se dirige ao porto em 13 de outubro de 2021 em Bayonne, Nova Jersey.

Spencer Platt | Getty Images

O presidente Joe Biden deve destacar as interrupções na cadeia de abastecimento global e o aumento dos preços da energia quando se encontrar neste fim de semana com outros líderes das maiores economias do mundo.

No sábado, Biden está programado para participar do fórum anual “Grupo dos Vinte”, referindo-se às 20 principais economias que respondem por mais de 80% do produto interno bruto global e 75% do comércio global.

Falando a repórteres a bordo do Força Aérea Um a caminho de Roma, o Conselheiro de Segurança Nacional Jake Sullivan disse que Biden está programado para realizar uma reunião da cadeia de suprimentos com líderes mundiais. O plano é discutir maneiras pelas quais os governos podem aliviar os pontos de pressão no sistema de comércio global.

“A economia global certamente estará na frente e no centro, já que a pandemia continua afetando a recuperação econômica”, explicou Howard Stover, professor de relações internacionais da Universidade de New Haven. “A forma como os países respondem de forma coordenada ou independente será uma questão importante no G20”, acrescentou.

A cadeia de abastecimento global – já interrompida pela pandemia – continua a suportar o impacto da crescente demanda do consumidor, escassez de mão de obra e atrasos na fabricação no exterior, aumentando os custos de transporte e a inflação.

Michael Froman, vice-presidente e chefe de crescimento estratégico da Mastercard, explicou que os desafios da cadeia de suprimentos global “serão uma iniciativa de destaque na agenda”.

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Froman, que serviu como representante comercial do presidente Barack Obama por quatro anos, acrescentou que Biden terá a oportunidade de liderar as discussões sem dividir o palco com o presidente chinês Xi Jinping ou o presidente russo Vladimir Putin, que não estarão presentes.

“Não apenas os Estados Unidos estão de volta à mesa de negociações, mas uma das forças políticas de Biden é lidar com líderes informalmente. Ele se envolveu nesse tipo de discussões informais com líderes ao longo de sua carreira no Senado, bem como com o atual vice-presidente e presidente. A falta de comparecimento Dois outros líderes importantes realmente demonstram que os Estados Unidos estão reafirmando sua liderança e reconfirmando seu engajamento de forma eficaz. “

O presidente dos EUA, Joe Biden, faz comentários sobre a agenda para reconstruir a melhor infraestrutura no NJ TRANSIT Meadowlands Conservation Complex em Kearney, New Jersey, Estados Unidos, 25 de outubro de 2021.

Jonathan Ernst | Reuters

A coreografia diplomática de Biden na cúpula do G-20 em Roma, Que se tornou virtual no ano passadoApós a vergonhosa saída dos Estados Unidos do Afeganistão e uma espantosa disputa diplomática com a França, a mais antiga aliada de Washington.

Biden já havia prometido consertar alianças por meio da diplomacia e restaurar a posição de liderança de Washington no cenário mundial depois de anos de políticas “América em Primeiro Lugar” perseguidas por seu antecessor republicano, Donald Trump.

explicou Tom Block, estrategista de política de Washington na Fundstrat.

“Ele se sente muito à vontade para lidar com líderes estrangeiros, ao contrário do presidente Trump, e já presidiu o Comitê de Relações Exteriores do Senado por muitos anos. Portanto, esta é uma área na qual ele se sente muito confortável e estará bem informado”, acrescentou Block. Ele atuou como chefe global de relações governamentais no JP Morgan Chase.

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Em uma vista aérea, os navios de contêineres atracam nos portos de Long Beach e Los Angeles enquanto esperam para descarregar sua carga em 20 de setembro de 2021 perto de Los Angeles, Califórnia.

Mario Tama | Getty Images

“No curto prazo, Biden deseja usar o G20 para envolver os líderes de alguns dos países mais importantes do mundo no enfrentamento dos desafios econômicos de curto prazo, incluindo interrupções no lado da oferta e os efeitos contínuos da Covid”, explicou Joshua Shifrinson, um associado. Professor de Relações Internacionais da Boston University.

A Casa Branca disse anteriormente que o governo continua a pressionar por maneiras de resolver os problemas na cadeia de abastecimento que estão causando interrupções no comércio global.

No início deste mês, em um esforço para resolver os problemas da cadeia de abastecimento no país, o governo Biden revelou um plano Operar operações 24 horas nos sete dias da semana nos portos de Los Angeles e Long Beach, o que representa 40% do frete marítimo que entra nos Estados Unidos.

E, embora se espere que as operações 24 horas nos dois portos da Califórnia diminuam o acúmulo de navios porta-contêineres, elas estão longe de resolver os problemas complexos que afetam a cadeia de abastecimento global.

“Todos os principais portos do mundo devem operar 24 horas por dia, 7 dias por semana”, diz Stover. “Exceto por alguns feriados nacionais ou religiosos, nem todos os portos do mundo podem ser das nove às cinco.”

Outras partes da cadeia de suprimentos também precisam ser abordadas, diz Awi Federgruen, especialista em produção e gestão e professor da Columbia University Business School, em Nova York.

“Não se trata apenas de conserto de portos, é um componente de uma cadeia de suprimentos muito longa”, disse Federgroen, observando a escassez de mão de obra nas indústrias de transporte e armazenamento.

“Prolongar as horas portuárias na Califórnia em cerca de 60 horas e, em seguida, reduzir 25% do tempo de descarga não vai salvar a vida de todo o problema. Existem vários fatores que se combinam”, disse Federgruen, que é presidente de decisão, risco e operações na Columbia Business School, de acordo com a For CNBC.

No início desta semana, os portos de Los Angeles e Long Beach anunciaram novas multas para transportadoras nos complexos portuários mais movimentados do país, a fim de aliviar um impasse crescente para navios de carga.

Assim que os navios forem carregados dos navios, os contêineres de caminhão terão nove dias para que as multas comecem a se acumular. Os contêineres programados para transporte ferroviário terão três dias.

De acordo com esses prazos, as transportadoras pagarão US $ 100 por cada contêiner restante por dia a partir de 1º de novembro.