Um novo escorpião é apresentado

Uma gama de pneus de gravel com construção atualizada que visa proporcionar maior vida útil e maior resistência do que os seus antecessores, mantendo inalteradas as suas características de desempenho. A mensagem da Pirelli no Rally de Portugal, a segunda prova de terra da temporada. A atualização está alinhada com o programa de evolução contínua dos pneus WRC. Projetado para carros de Rally1, o novo Scorpion KX WRC apresenta novas marcações, com os tradicionais SA e HA macio e duro respectivamente, agora renomeados como SB e HB.

Estes novos pneus utilizaram especificamente os dados recolhidos pela Pirelli no Campeonato de Ralis de mais alto nível desde 2021 e foram testados na Sardenha e em Portugal, ou seja, nos terrenos mais difíceis de enfrentar nesta temporada. A versão hard do Scorpion, desenhada para carros de Rally2, tem uma evolução semelhante à introduzida para o Rally1.

Citação da Pirelli
Terenzio Testoni, Gerente de Operações da Pirelli: “O WRC é uma importante plataforma de desenvolvimento para todas as categorias e campeonatos em que estamos e continuamos envolvidos, a começar pelo ERC. Portugal é uma das provas mais difíceis do calendário, por isso será um grande campo de provas que trará traz inovações importantes. As equipes já manifestaram sua satisfação com o novo produto, que, mais robusto que seus antecessores, tem se mostrado extremamente popular entre os motoristas. Sua gama funcional e desempenho permanecem inalterados, evitando a necessidade de qualquer processo de aprendizagem específico.

Pneus Pirelli em Portugal
Principais Desafios do Rali de Portugal:

• Estradas de cascalho técnicas e de alta velocidade, inicialmente macias e arenosas, com superfície com pouca aderência
• Após as primeiras corridas aparecem superfícies rochosas com pedras pontiagudas, dificultando a vida dos futuros retirantes
• Existe a possibilidade de desenvolver fissuras profundas nas posições
• O clima é imprevisível e quando chove a superfície da estrada torna-se um pântano escorregadio e lamacento

Por estas razões, o pneu de composto macio Scorpion KX WRC SB foi escolhido em primeiro lugar em Portugal, pois oferece aderência em condições muito escorregadias, com um equilíbrio entre desempenho, resistência e força, em comparação com o composto duro Scorpion KX WRC HB. Opcionalmente, mais adequado para superfícies mais abrasivas e posições mais longas.

Os regulamentos permitem a atribuição de 28 e 8 pneus para Prime e Option, respetivamente. As equipes podem escolher 12 pneus opcionais, mas isso reduz a alocação de pneus primos em 4.

Quanto às restantes categorias em Portugal, os carros de Rally2 terão o Scorpion K6B (mais macio) e o novo K4C (mais duro), enquanto o Rally3 poderá utilizar o K6A (mais macio) e o K4A (mais duro). Estas categorias têm 26 primos e 8 opções, sendo que esta última provavelmente aumentará o número de grupos para 12, de modo que o número de primos é reduzido em 4.