As ações da Nikola (NKLA) dispararam depois que a fabricante de caminhões elétricos anunciou dois grandes negócios para veículos com célula de combustível de hidrogênio.
Primeiro, a pequena produtora de hidrogênio BayoTech fechou um acordo de fornecimento com a divisão Nikola HYLA, uma solução de entrega e entrega de hidrogênio para aplicações de caminhões comerciais usando a tecnologia de célula de combustível de hidrogênio. A BayoTech concordou em comprar até 50 caminhões Nikola Class 8 com célula de combustível de hidrogênio nos próximos cinco anos, com os primeiros 12 entregues em 2023 e 2024. Nikola diz que os caminhões com célula de combustível têm um alcance de até 500 milhas.
A associação da HYLA com a BayoTech, por sua vez, levará a Nikola a comprar até 10 reboques de transporte de hidrogênio HyFill da BayoTech, que são necessários para distribuir hidrogênio de alta pressão dos locais de produção para as estações de reabastecimento.
Em segundo lugar, o recurso Nikola Bush disse no Dia da Tecnologia de 2023 Em Stuttgart, na quinta-feira, anunciou que iniciará a produção em massa de unidades de energia com célula de combustível, com Nikola servindo como cliente de teste para a Bosch.
As células de combustível da Bosch serão usadas no caminhão Nikola Series 8, que foi entregue a clientes na América do Norte no terceiro trimestre deste ano.
“A Bosch é uma das poucas empresas capazes de produção em massa de tecnologia tão complexa como conjuntos de células de combustível. Não só possuímos a experiência necessária em sistemas, mas também a capacidade de expansão rápida de novos desenvolvimentos para produção em massa.” investirá US$ 2,8 bilhões em tecnologia de combustível de hidrogênio até 2026, US$ 1 bilhão a mais do que planejava gastar.
As ações da Nikola estavam sendo negociadas em quase 60% no final da tarde.
Em entrevista ao Yahoo Finance no início deste ano, o CEO da Nikola, Michael Lohscheller, disse que a empresa espera produzir “entre 375 e 500 caminhões” para este ano e que a empresa planeja interromper a produção em sua fábrica de College, Arizona, a fim de modernizar o linha de montagem. Para acomodar a célula de combustível de hidrogênio e montagem elétrica da bateria. A empresa disse que está se inclinando mais para o aumento da produção de caminhões com célula de combustível de hidrogênio e para a montagem de modelos elétricos a bateria em uma base “construída sob encomenda”.
Ultimamente, as notícias não têm sido boas para Nikola, pois há três semanas um incêndio danificou vários caminhões elétricos a bateria em sua sede no Arizona. Na época, Nicola disse que suspeitava de crime, mas o Corpo de Bombeiros de Phoenix Sua investigação concluiu Ele encontrou “nenhuma evidência de incêndio criminoso”, o que significa que um possível problema na bateria poderia ter causado o incêndio.
Pras Subramanian é correspondente do Yahoo Finance. você pode segui-lo Twitter e em Instagram.
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