julho 6, 2022

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Renderização de camuflagem de precisão BMW M2 G87 2023

Estamos cobrindo obsessivamente o M2 G87 há mais de um ano, mas a BMW não revelará o carro até outubro antes de chegar ao mercado em abril de 2023. Para facilitar a espera, sua marca favorita nos bombardeou com vários teasers, com a o mais substancial Lançado há alguns dias. O último carro M apenas a combustão foi mostrado na pintura M colorida, que agora foi removida digitalmente para o que achamos ser preciso. (mas ainda não oficial) ligue.

Assim como seu antecessor, o novo M2 não será muito diferente do M240i. Claro, ele recebe um sistema de escape quádruplo, pára-lamas e entradas de ar frontais retangulares, mas o melhor cão da família 2-Series não seria uma grande mudança em relação ao sedã M Performance. Essas atualizações sutis virão junto com uma ampla gama de modificações mecânicas, principalmente a disponibilidade de uma caixa de câmbio manual. Na verdade, o M2 seria a única maneira de comprar um 2er com pedal de embreagem.

Diga o que quiser sobre o design, mas todos podemos concordar que o visual é perfeito para uma borda. O capô longo e a traseira curta são sinais indicadores de que estamos lidando com um veículo de tração traseira pura equipado com um motor montado longitudinalmente. Sendo o M2, quadris mais largos e uso generoso de fibra de carbono darão ao cupê de alto desempenho uma postura esportiva, aprimorada pelos freios estendidos e rodas exclusivas.

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Com rodas dianteiras de 19 polegadas envoltas em pneus de 275 mm e rodas traseiras de 20 polegadas envoltas em pneus de 285 mm, o M2 recebe a mesma bota que o M4. Ele também herdará os freios padrão de seu irmão mais velho, mas sem o kit de carbono opcional. A BMW nos disse que o teto de fibra de carbono terá um custo adicional, assim como as cores individuais e as peças M Performance.

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Como você provavelmente já ouviu falar, o novo M2 em algum lugar da região terá 450 cavalos de potência e aproximadamente o mesmo nível de desempenho do modelo antigo. M2C. As transmissões manual e automática do M4 serão adaptadas e sem diferenças de potência, já que o S58 entregará a mesma potência em ambas as aplicações.

Outubro ainda tem um longo caminho a percorrer, pois apenas a BMW continuará a campanha de relações públicas nos meses seguintes. O M2 G87 está se tornando um clássico instantâneo, especialmente porque ficará na história como o último carro M a evitar qualquer tipo de eletrificação. É claro que o modelo básico provavelmente seguirá a competição M2 e/ou CS, idealmente o M2 CSL. Quase aconteceu com o F87Então eu espero que você receba a luz verde desta vez.

fonte: Kolesa.ru | ligue: instagram.com/kelsonik