Com a queda do COTA para trás, Aaron Canet tem lutado para dominar o Q2 e garantir o primeiro lugar no grid antes da quinta rodada do Grande Prêmio de Portugal de Moto2.
Seu ritmo nos Estados Unidos continuou até o retorno de Paddock à Europa, onde o Flexbox HP40 Rider parecia fácil em clima complicado e instável, e ele assumiu o comando do presidente da sessão, Tony Arpolino.
Agora está seco, mas o vento está soprando forte para lutar, e Kenneth avançou apenas colocando o espanhol melhor que seus rivais em 1m 44.151v – 0,3 segundos.
Esta é a segunda pole da carreira canadiana da Moto 2, e a sua primeira pole após a conversão para as máquinas Galax. Sua primeira pole voltou em sua primeira temporada na rodada da Estíria de 2020.
Cameron Pfier estava na pole em Austin, e seu desempenho em casa foi otimista, já que ele ficou atrasado para subir de quinto para segundo na última volta voadora com a quantidade certa de tempo na série de corridas americanas.
Apesar de perceber que Jake Dixon havia caído várias vezes em sua jornada final, ele continuou tentando avançar para o terceiro lugar e confirmou sua atuação nos Estados Unidos para o caso autosolar Case Asper.
Nessas voltas finais, o piloto da Elf Mark VDS, Arpolino, não conseguiu competir com o ritmo tardio e ainda foi pressionado, o vencedor da corrida de Austin caiu para o quarto lugar ao subir do Q2 com o melhor tempo.
Augusto Fernandez teve um lucro tardio para a Red Bull KTM Ajo ao subir para o quinto lugar.
Ele passou seu antigo companheiro de equipe Sam Lowe, que terminou em sexto na segunda marca da entrada do VDS e terminou um dia sólido para a equipe. Lowes parecia ter problemas em seu primeiro setor, energizando tudo e adicionando tempo ao resto da volta.
Ai Ogura chegou atrasado para causar impacto, as rodadas finais na pista de secagem ajudaram a levantar o jogador japonês, enquanto o Idemitsu Honda Team Asia Rider subiu para sétimo com sua última corrida.
Somkiat Sandra, que recebeu uma penalidade de volta longa por sua ação de cota, onde neutralizou a corrida, tentará reduzir o impacto de sua penalidade da oitava para a segunda entrada.
Joe Roberts, da Italtrans, foi outro piloto que viu uma velocidade extra tardia subir da parte inferior das tabelas de tempos para o nono, e Albert Arinas fez o mesmo para preencher os dez primeiros para Asper.
George Navarro fez isso no Q1, mas seu progresso foi lento, terminando em décimo primeiro na segunda etapa de entrada do Flexbox. Ele está um pouco à frente de Marcel Schroeder (Liqui Molly Intact GB), começou a se classificar com praticamente o melhor tempo e estava tão confiante em seu ritmo molhado que ignorou o trágico TL3 e avançou apesar do progresso de muitos. Fim da sessão.
O que aconteceu com Celestino Vietti?
O líder do campeonato Celestino Viti estava no caminho certo para continuar independentemente do clima e foi recompensado com o melhor tempo no TL3, garantindo que ele fosse direto para o Q2 com o segundo melhor tempo em seu nome.
Ele continuou a sair da volta, mas a pista seca e ventosa não compensou seus esforços – o Mooney VR46 Racing Team Rider tem o chefe de equipe Valentino Rossi para impressionar no Paddock neste fim de semana, e será necessário mais esforço. Escolha lugares a partir do dia 13 no palco – seu tempo foi quase um segundo longe da volta polar.
Ao contrário de Connaught, que teve uma virada positiva em seu fim de semana em Portugal, Vietti está tentando deixar para trás a queda na COTA, com o risco de cair ainda mais para lidar com o domingo.
Fermin Alteguer foi o melhor jogador do MB Conway Speed Up em 15º lugar, embora tenha disputado o título.
Zonta Van Den Goorburgh estabeleceu o quarto melhor tempo e entrou no Q2 pela primeira vez depois de ter sido negado alguns grandes nomes. O colega holandês Poe Pentznider alcançou e terminou em 16º no sábado.
Gemint Kubo, que perdeu o COTA devido a problemas de visto, caiu no início da segunda metade da qualificação e colocou a bandeira amarela na primeira volta voadora, o acidente foi grande o suficiente para desviar o olhar.
Trabalho a ser feito para Acosta no domingo
Pedro Acosta estabeleceu um grande recorde no circuito internacional de Alcorve – venceu a cena de vitórias do Campeonato de Moto 3 no ano passado, liderando as tabelas de tempos na pista de testes, indicando que vai ter um melhor desempenho aqui. Apresentando a sua Moto2 em Portugal.
Em 20º lugar logo após o treino livre após um grande acidente na sexta-feira, a chuva pode ter desaparecido, mas suas lutas não terminaram e apesar de seu melhor pessoal para terminar o Q1, seu tempo na sessão foi o sexto melhor, com a Red Bull deixando a KTM . Ajo Rider ficou em 20º na etapa do dia da corrida.
A Moto 2 será a última na pista novamente no Racing Day. A correr atrás do calendário do Grande Prémio de Portugal, o palco estará pronto para correr no domingo às 14h30.
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