Um dos executivos seniores em Boeing Ele ressaltou a importância do jogo de carga agora no setor de aviação, após quase dois anos de viagens praticamente paralisadas devido à pandemia do coronavírus.
“Os mercados de frete estão em chamas agora. E aqui estamos vendo um crescimento real”, disse o vice-presidente executivo da Boeing, Stan Dale, a Dan Murphy da CNBC no Dubai Air Show no domingo.
A empresa anunciou planos para adicionar três linhas de conversão para seu 737-800BCF na América do Norte e Europa. São as instalações que convertem aeronaves em navios de carga e estarão localizadas na KF Aerospace no Canadá e em Londres Gatwick.
Os comentários sobre o negócio vieram um dia depois que a Boeing disse que estava em negociações avançadas para vender A Versão de carga do futurista 777X. Ehsan Mounir, vice-presidente sênior de vendas comerciais e marketing da Boeing, disse à Reuters no sábado que a empresa estava “em discussões muito avançadas com vários clientes”.
“O [777X freighter] Parece bom do ponto de vista do design e do ponto de vista dos requisitos. ”
Um trabalhador verifica a carga no porão de um avião de passageiros Boeing Co 777-300ER, operado pela Air France KLM, antes da partida para Los Angeles, Estados Unidos, no Aeroporto Charles de Gaulle em Roissy, França, segunda-feira, 10 de maio de 2021.
Nathan Lane | Bloomberg | Getty Images
Antes da epidemia, uma grande quantidade de carga era transportada na barriga dos aviões de passageiros. Mas depois que esses aviões pararam devido a restrições de viagem, a indústria se concentrou em aviões de carga dedicados.
Muitas companhias aéreas viram enormes volumes de carga em meio à pandemia. Na verdade, os ganhos semestrais mais recentes da Emirates relataram um aumento de 39% nos volumes de frete, aproximando-os dos níveis de 2019.
Se recuperando da pandemia
De forma mais ampla, o negócio acrescentou no domingo que a Boeing espera mais pedidos antes do final do ano.
“Ok, tivemos um bom ano até agora. Registramos cerca de 309 novos pedidos líquidos este ano, 720 no total. Este é um bom começo. E essas discussões continuam neste show aéreo. Ainda não acabou, esperamos mais antes do final do ano, e isso vai se estabelecer bem. até 2022. ” A Boeing teve pedidos de mais de 700 Para os anos de 2014 a 2018.
“[2022] Será sobre crescimento. Será sobre continuar a produzir mais em nosso chassi estreito, o 737 Max, mercado de carroceria larga, que ainda estamos vendo alguma recuperação contínua com o retorno dos mercados internacionais ”, acrescentou.
Sobre a pandemia de coronavírus, Dell disse que a Boeing continua monitorando as taxas de vacinação em nível global.
“Vemos isso como uma chave para a recuperação”, disse ele. “Se você observar a recuperação de todos os mercados locais, eles rastreiam muito bem as taxas de vacinação em relação às taxas de vacinação. Agora, fala-se de uma terceira vacina no braço de pessoas ao redor do mundo. ” . “Portanto, acho que veremos a disseminação contínua de vacinas que irá desencadear e aumentar a confiança do público em geral para a recuperação.”
– Dan Murphy da CNBC contribuiu para este artigo.
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