“As complexidades da cadeia de abastecimento em vigor após o Brexit tornam quase impossível para nós entregar produtos frescos e refrigerados aos clientes com os altos padrões que eles esperam, resultando em um impacto duradouro no desempenho de nossos negócios”, disse Paul Friston, diretor administrativo da M&S International na declaração.
A M&S reabriu suas lojas em Paris em 2011, após uma saída anterior da França em 2001.
Mais nove lojas da M&S operam como franquias em aeroportos e estações ferroviárias francesas em parceria com a Lagardere Travel Retail, e o site da empresa que vende principalmente roupas e produtos domésticos também continuará. A M&S disse que está discutindo com a Lagardere o futuro de suas lojas de alimentos.
A saída da Grã-Bretanha da União Europeia colocou pressão adicional nas cadeias de abastecimento já tensas pela escassez causada pela pandemia e pelo retorno da demanda. O governo do Reino Unido anunciou na terça-feira que iria atrasar a introdução de verificações nas importações de alimentos da União Europeia por mais seis meses até julho de 2022, já que os supermercados lutam para manter suas prateleiras totalmente abastecidas.
Os produtores de alimentos e empresas de transporte do Reino Unido atribuíram a culpa pela saída do Reino Unido da União Europeia à escassez de trabalhadores que os forçou a cortar a produção e dificultou a entrega dos produtos no prazo. A Associação de Transporte Rodoviário diz que o Reino Unido tem falta de cerca de 100.000 motoristas de caminhão, 20.000 dos quais são cidadãos da UE que deixaram o país após o Brexit.
A M&S disse que teve que mudar sua estrutura de negócios na Europa como resultado do Brexit. Em abril, parou de vender todos os produtos frescos e refrigerados na República Tcheca. Em vez disso, dobrou sua linha de produtos congelados e não perecíveis.
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