Carros elétricos estão experimentando um salto no mercado de massa

DETROIT (Reuters) – O ano passado foi preocupante para os investidores que investiram dinheiro na Tesla Inc. (TSLA.O) e startups rivais de veículos elétricos que esperavam imitar o sucesso do CEO da Tesla, Elon Musk.

Com o aumento das taxas de juros e a volatilidade dos mercados financeiros, as ações de muitas startups que trabalham na área de veículos elétricos encolheram. Rivian Motor Company (Revno)Que tinha um valor de mercado mais alto do que a Ford Motor Company (NF) Pouco depois de abrir o capital em 2021, perdeu mais de 70% de seu valor no ano passado.

Outras startups de veículos elétricos se saíram pior. A Electric Vehicle Access alertou que pode ficar sem dinheiro em menos de um ano. Lucid Group Inc. (LCID.O), apoiada pelo fundo soberano da Arábia Saudita, tem lutado para construir seus próprios carros elétricos de luxo. Concorrente chinesa da Tesla, Xpeng Inc’s (9868.HK) As ações perderam mais de 80% de seu valor.

Agora vem a parte complicada: convencer os consumidores mais regulares a participarem da jornada.

por que isso Importa

A indústria automobilística está investindo mais de US$ 1 trilhão em uma mudança revolucionária de motores de combustão para veículos elétricos guiados por software. De Detroit a Xangai, montadoras e formuladores de políticas governamentais abraçaram a promessa de veículos elétricos para fornecer transporte mais limpo e seguro. Os países europeus e a Califórnia estabeleceram um prazo de 2035 para encerrar as vendas de novos carros de passageiros movidos a combustão.

Tesla Inc (TSLA.O) Sua ascensão para se tornar a montadora mais valiosa do mundo – alcançando uma avaliação de trilhões de dólares no ano passado – prejudicou montadoras estabelecidas, como a Toyota Motor Corp. (7203.T) e Volkswagen AG (VOWG_p.DE) relutantes em usar eletricidade.

A partir do ano que vem, uma onda de novos veículos elétricos, de picapes a SUVs e sedãs de médio porte, atingirá os principais mercados em todo o mundo.

Os executivos e analistas da indústria não concordam com a rapidez com que os veículos elétricos podem capturar metade, muito menos todo, do mercado automotivo global.

Na China, o maior mercado automotivo do mundo, os veículos elétricos a bateria representavam cerca de 21% do mercado. Na Europa, os veículos elétricos representam cerca de 12% de todas as vendas de automóveis de passageiros. Mas nos EUA, a participação de mercado para veículos elétricos é de apenas cerca de 6%.

As barreiras à adoção de veículos elétricos, disseram os executivos e analistas do setor, incluem a escassez de infraestrutura pública de carregamento rápido e o alto custo das baterias de veículos elétricos, impulsionado pela escassez de materiais essenciais e pela incerteza sobre os subsídios do governo que impulsionaram as compras de veículos elétricos. veículos nos principais mercados. Incluindo Estados Unidos, China e Europa.

Até 2029, os veículos elétricos poderão representar um terço do mercado norte-americano e cerca de 26% dos carros produzidos no mundo, segundo a consultoria AutoForecast Solutions.

Joe McCabe, presidente da AFS, disse que as vendas de veículos elétricos provavelmente não aumentarão em uma curva suave sempre crescente. Se houver uma recessão no ano que vem, como muitos economistas previram, isso retardará a adoção de veículos elétricos.

A Wards Intelligence espera que os veículos de combustão respondam por pouco menos de 80% das vendas na América do Norte em 2027. Com base nos planos de produtos das montadoras, o analista da Wards, Haig Stoddard, disse em uma conferência recente que os fabricantes “esperam forte tendência de volume de motores de combustão interna (ICE) em próxima década”.

O que isso significa para 2023?

Ao longo de 2022, montadoras como Mercedes, Ford e General Motors são estabelecidas (GM.N) Apresentou dezenas de novos carros elétricos para desafiar a Tesla e as startups.

A produção em massa da maioria desses veículos começa em marcha a partir de 2023 e 2024.

McCabe disse que até 2025, poderá haver 74 modelos diferentes de veículos elétricos oferecidos na América do Norte. Mas ele prevê que menos de 20% desses modelos provavelmente serão vendidos em volumes de mais de 50.000 veículos por ano. As montadoras podem ficar presas por ter muitos modelos especializados e muita capacidade.

Economias em desaceleração também ameaçam a demanda geral de automóveis na Europa e na China.

Durante os primeiros anos do século 20, surgiram novas empresas automobilísticas, impulsionadas por investidores ansiosos para pegar a onda de mobilidade em massa iniciada por Henry Ford e outros pioneiros automotivos. Na década de 1950, a indústria automobilística global havia se consolidado e marcas outrora anunciadas como Duesenberg haviam praticamente desaparecido.

Os próximos anos determinarão se o grupo de marcas de veículos elétricos no século 21 seguirá um caminho semelhante.

Descubra o Grupo de notícias da Reuters que dominou o ano, e a previsão para 2023.

Reportagem de Jo White, edição de Bernadette Baume

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