Outubro 10, 2024

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As Filipinas dizem que três pescadores morreram depois que seu barco foi abalroado por um navio “estrangeiro” no Mar da China Meridional

As Filipinas dizem que três pescadores morreram depois que seu barco foi abalroado por um navio “estrangeiro” no Mar da China Meridional

Guarda Costeira Filipina

Sobreviventes chegam à costa na província de Pangasinan em 3 de outubro, após uma colisão no Mar da China Meridional.



CNN

As Filipinas estão a investigar a morte de três pescadores filipinos após terem morrido numa colisão com um navio “estrangeiro” em águas territoriais. Mar da China MeridionalConforme anunciado pelas autoridades do país, na quarta-feira.

O barco de pesca filipino FFB Dearyn foi atingido por volta das 4h20 de segunda-feira, perto de Scarborough Shoal, de acordo com a Guarda Costeira filipina citando um membro da tripulação.

A Guarda Costeira disse que 11 tripulantes sobreviveram ao incidente e usaram os seus barcos de serviço para chegar a terra firme na manhã de terça-feira, transportando os mortos – incluindo o capitão – para a província de Pangasinan, no norte de Luzon, a maior ilha do país.

Em uma postagem no X, antigo Twitter, o presidente das Filipinas, Ferdinand Marcos Jr., disse que a Guarda Costeira estava “recuando e examinando todos os navios de vigilância na área como parte de sua investigação em andamento”.

Marcos disse: “Garantimos às vítimas, às suas famílias e a todos que faremos todos os esforços para responsabilizar os responsáveis ​​​​por este infeliz acidente marítimo”.

Ele também pediu a todas as partes que “se abstenham de se envolver em especulações” durante a investigação.

Numa actualização na quarta-feira, a Guarda Costeira disse que iria contactar um petroleiro registado sob a bandeira das Ilhas Marshall, que pode ter estado na área no momento do acidente, com base em dados de tráfego marítimo e relatos de testemunhas de sobreviventes.

O Mar da China Meridional é uma via navegável de 1,3 milhões de milhas quadradas vital para o comércio internacional, com um terço estimado do transporte marítimo global no valor de biliões de dólares que passa por ele todos os anos. Isto significa que enormes navios porta-contêineres e petroleiros navegam rotineiramente pela região.

O mar também abriga vastas áreas de pesca férteis, das quais dependem a vida e o sustento de muitas pessoas, muitas vezes utilizando embarcações muito menores.

Guarda Costeira Filipina

Fotos divulgadas pela Guarda Costeira Filipina mostram a cena em Barangay Kato no dia 3 de outubro.

É também uma importante zona inflamatória marinha.

entre colchetes China Muitos países do Sudeste Asiático têm vários governos que reivindicam partes do mar, com Pequim a afirmar a propriedade de quase toda a hidrovia, desafiando uma decisão de um tribunal internacional.

Nas últimas duas décadas, a China ocupou uma série de recifes e atóis obscuros longe da sua costa, no Mar da China Meridional, onde construiu instalações militares, incluindo pistas e portos.

Scarborough Shoal, conhecido como Bajo de Masinloc nas Filipinas e Ilha Huangyan na China, é um pequeno mas estratégico recife e local de pesca localizado a 130 milhas (200 km) a oeste de Luzon, que tem sido uma importante fonte de tensões entre Manila e Pequim.

A área tem visto confrontos cada vez mais frequentes entre navios filipinos e pequenos barcos de pesca de madeira contra navios maiores da guarda costeira chinesa e o que Manila diz serem misteriosos navios de pesca da milícia marítima chinesa.

Em 2016, um tribunal internacional em Haia decidiu a favor das Filipinas numa disputa marítima histórica, concluindo que a China não tinha base jurídica para reivindicar direitos históricos sobre grande parte do Mar do Sul da China. Manila diz que Pequim ignorou a decisão.

Esta é uma história em desenvolvimento. Mais a seguir.