Mitsubishi do Tramagal vai produzir veículo ecológico
Economia Quinta-feira, Abril 1st, 2010
Os chassis-cabina dos primeiros 10 modelos da Canter Eco Hybrid da Mitsubishi foram construídos na fábrica do Tramagal, em Abrantes, onde deverão começar a ser produzidos depois dos primeiros testes que estão a ser feitos em Londres, por empresas de correio expresso e por grandes cadeiras de distribuição.
Depois de construídos no Tramagal, os chassis-cabina da Canter foram depois para Magstadt, na Alemanha, onde lhes foram instalados os componentes híbridos, como o motor eléctrico MHI e as baterias de iões de lítio, desenhadas para uma vida útil de 10 anos ou 300 mil quilómetros.
Neste sistema híbrido, o motor eléctrico é acoplado ao motor a diesel de 3 litros de cilindrada (com 145 cv de potência), com um inversor, uma embraiagem automática e uma transmissão semi-automática ATM.
A vantagem deste sistema traduz-se pela possibilidade de o motor eléctrico estar apto a ser o propulsor do camião por si só e/ou em paralelo com o motor a combustão.
Não há ainda data prevista para a entrada em produção da Mitsubishi Fuso Canter Eco Hybrid na fábrica do Tramagal e tudo vai depender do volume da procura, salienta ao semanário Expresso Fumio Akikawa, director do Global Hybrid Center da Mitsubishi Fuso.
As previsões da fábrica portuguesa, para 2010, apontam para uma produção entre as 6000 e as 7000 unidades, número que poderá ser revisto em alta em função do aumento das encomendas.
No total, estas Canter já percorreram mais de 260 mil quilómetros (com médias que variam entre os 12 e os 48 mil quilómetros), que se traduziram por poupanças de 5000 litros de gasóleo e por uma redução de 13 toneladas de CO2. Amarca diz que a Canter Eco Hybrid consome menos 10 a 15% de combustível (menos de 17 litros aos 100 km) do que um camião convencional equivalente (7,5 toneladas).
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Publicado por Bruno Oliveira
on Abr 1 2010. Arquivado em Economia.
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